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物流业前景分析

来源:本站原创         添加日期:2010年07月03日          点击数:

《规划》细则迟迟难以出台可能有几个方面的原因:一是物流业属于复合型产业,涉及多达33个政府部门及协会,政策制定的协调难度较大;二是国?#20197;?#21435;年推出4万亿投资规划以及包括物流业在内的十大产业振兴规划后,今年的政策重点转向调整经济结构、转变发展方式。经济和产业政策的转向,可能影响了物流业《规划》细则的制定和颁布进程;三是物流业也是新兴产业,政府在如何管理物流业方面缺乏经验,部分政策可能会采取先试行后全面推开的方式。比如今年首个税收方面的细则试点已经展开,有六七百家物流企业开始享受部分税收新政优惠。

虽然《规划》细则迟迟未能公布,但是地方政府发展物流业的热情依旧高涨,各地在拟定物流业发展规划时普遍提出要着力打造区域性物流?#34892;?#22478;市,纷纷圈地上马大型物流园项目,尤其是西部各大城市物流园区建设?#28982;?#26397;天。继安徽、四川、湖北等多个省市在2009年公布物流业调整和振兴规划后,今年上半年,辽宁、浙江、福建、?#26412;?#21448;陆续公布了物流振兴规划。

经济转型期,国内物流业将实现结构性高增长,看好供应链管理物流、速递物流、冷链物流等细分物流领域的发展前景。虽然中国经济难以再现过往的?#20013;?#39640;增长局面,全社会物流总额增速预计亦将有所下滑,但有两大原因使得国内物流业的发展前景仍可看好:一、经济转型期制造业工资进入上升通道?#38590;?#21147;,将使制造业释放出巨大的第三方物流需求;二、国内物流业目前阶段的粗放式运营以及内部发展的非均衡性,决定了细分领域的高增长空间。

物流业振兴细则犹抱琵琶半遮面,预计下半年将有重大突破。为了使国内物流业发展具备行业性的操作规范和标准,及早出台影响当前物流业发展的土地、税收、交通、融资等政策十分必要。此外,明年的就业形势可能非常严峻。物流业作为现代服务业的重要组成部分,各地政府均将其定位于支柱产业,如果能够得到大力发展,将有助于缓解就业压力。从这个角度看,《规划》细则越早出台越好。

物流业具备广阔发展空间而行业自身又存在强?#19994;?#24182;购整合预期,在国家和地方的产业政策支持下,预计今后数年都将成为资本市场的热点。我们认为,5-10年内增长潜力较大的快递物流、供应链管理物流、冷链物流、危险品物流、铁路物流等物流细分领域的公司,特别是具?#26143;?#26224;盈利模式的企业将脱颖而出。同时,产业内部的大规模并购将催生行业龙头,物流行业的领袖级企业将逐渐浮出水面,我们建议关注行业嬗变过程中的中长期投资机会。对于物流行业新上市的企业,如果具备比较好的业务模式,则有从“小公司”迅速成长为“大公司”的机会,值得重点关注。

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