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十一五菏泽市交通建设投资160亿

来源:互联网         添加日期:2010年12月24日          点击数:

“十一五”期间,菏泽市交通各项建设实现投资160亿元,相当于“十五”期间投资量的2.26倍,全市交通运输事业实现了科学、和谐、更好更快发展,为全市经济社会“四个”发展提供了强有力的支撑和保障。    

高速公路由“十五”末的104.5公里增加到259.1公里, 高速公路增加到259.1公里 公路通车总里程达到20700公里 公路密度提高到每百平方公里169.6公里 。高速公路由“十五”末的104.5公里增加到259.1公里,日南高速、济菏高速、德商高速菏泽至曹县段相继通车;国省道干线公路填补了一级路的空白,东明—菏泽—巨野、曹县—菏泽—鄄城的“十”字型一级路框架已经建成,市与县全部实现了二级以上公路连接;新、改建农村公路12000余公里,改造中型以上窄危桥205座,农村公路通车里程达到18470公里,行政村通油路率达到99.2%。全市公路通车总里程达到20700公里,公路规模位居全省前列。公路密度由“十五”末的每百平方公里139.95公里,提高到目前的每百平方公里169.6公里,增长了21.2%。    

菏泽市出台了《菏泽市农村公路管理养护工作办法》,对农村公路管理养护责任、机构人员、资金、奖惩等进行了明确划分。目前,各县区、各乡镇分别成立了专职机构,配备了养护人?#20445;?#24066;财政拿出1000万元“以奖代补”资金,各县区财政每年按县道每公里7000元、乡道每公里3500元、村道每公里1000元的标准落实了养护资金,乡镇财政按每年每公里乡、村道不低于1200元的标准落实了日常养护资金。2010年我市农村公路管理养护共完成投资2.3亿元,市交通运输局又多方筹资400余万元为各县区配备了多功能综合养护车,养护水平有了进一步提高。市、县层层建立健全了监督考核机制,形成了农村公路管理养护长效机制,实现了“路路有人养”的目标。    

洙水河航道项目自2008年开工以来,菏泽段疏浚工程、疏港公路已完工,港口码头已具雏?#21361;?#33322;道嘉祥至京杭运河段正在建设中。该航道通航后,菏泽丰富的煤炭、粮食、建材、化工等大宗商?#26041;?#30452;达长三角地区,成为菏泽的一条?#24179;?#27700;道。我市交通运输部门还积极开展了万福河、郓城新河通航的前期工作,为这两条航道在“十二五?#20493;?#24037;打下了坚实基础。我市在全国率先实施了黄河“以桥代渡”工程,在黄?#30001;?#26550;设了12处浮桥,建设了6座标准化渡口,黄河菏泽段每10公里就有一座浮桥或标准化渡口,沿?#24179;?0万群众过河难问题得到较好解决。    

目前,全市营运客车发展到6157辆,营运货车发展到32120辆,分别相当于“十五”末的1.54倍和3.64倍。菏泽也在“十一五”期间被确定为国家级公路运输枢纽城市,成为国家交通公路网络中的重要节点城市之一。场站及交通物流园区建设取得长足发展。全市公路客运站达到142个,其中县级客运站22个,乡镇客运站120个;公路货运站达到18个,建成了3个综合物流中心和一批农村物流站点。交通集团物流园区、牡丹商贸城已颇具规模,巨野、东明等地交通综合物流中心正在建设。
日南高速、济菏高速、德商高速菏泽至曹县段相继通车;国省道干线公路填补了一级路的空白,东明—菏泽—巨野、曹县—菏泽—鄄城的“十”字型一级路框架已经建成,市与县全部实现了二级以上公路连接;新、改建农村公路12000余公里,改造中型以上窄危桥205座,农村公路通车里程达到18470公里,行政村通油路率达到99.2%。全市公路通车总里程达到20700公里,公路规模位居全省前列。公路密度由“十五”末的每百平方公里139.95公里,提高到目前的每百平方公里169.6公里,增长了21.2%。    

菏泽市出台了《菏泽市农村公路管理养护工作办法》,对农村公路管理养护责任、机构人员、资金、奖惩等进行了明确划分。目前,各县区、各乡镇分别成立了专职机构,配备了养护人?#20445;?#24066;财政拿出1000万元“以奖代补”资金,各县区财政每年按县道每公里7000元、乡道每公里3500元、村道每公里1000元的标准落实了养护资金,乡镇财政按每年每公里乡、村道不低于1200元的标准落实了日常养护资金。2010年我市农村公路管理养护共完成投资2.3亿元,市交通运输局又多方筹资400余万元为各县区配备了多功能综合养护车,养护水平有了进一步提高。市、县层层建立健全了监督考核机制,形成了农村公路管理养护长效机制,实现了“路路有人养”的目标。    

洙水河航道项目自2008年开工以来,菏泽段疏浚工程、疏港公路已完工,港口码头已具雏?#21361;?#33322;道嘉祥至京杭运河段正在建设中。该航道通航后,菏泽丰富的煤炭、粮食、建材、化工等大宗商?#26041;?#30452;达长三角地区,成为菏泽的一条?#24179;?#27700;道。我市交通运输部门还积极开展了万福河、郓城新河通航的前期工作,为这两条航道在“十二五?#20493;?#24037;打下了坚实基础。我市在全国率先实施了黄河“以桥代渡”工程,在黄?#30001;?#26550;设了12处浮桥,建设了6座标准化渡口,黄河菏泽段每10公里就有一座浮桥或标准化渡口,沿?#24179;?0万群众过河难问题得到较好解决。    

目前,全市营运客车发展到6157辆,营运货车发展到32120辆,分别相当于“十五”末的1.54倍和3.64倍。菏泽也在“十一五”期间被确定为国家级公路运输枢纽城市,成为国家交通公路网络中的重要节点城市之一。场站及交通物流园区建设取得长足发展。全市公路客运站达到142个,其中县级客运站22个,乡镇客运站120个;公路货运站达到18个,建成了3个综合物流中心和一批农村物流站点。交通集团物流园区、牡丹商贸城已颇具规模,巨野、东明等地交通综合物流中心正在建设。

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